前日の部屋掃除で推定１００ｷﾛの紙ゴミを出し、部屋の中はスッキリ(と本人は思っている)。クタクタにくたびれて爆睡。朝５時起きでハコネ。２８、２９日とハコネ２連ちゃんなので、例によって小田原泊です。
６時ちょい前に家を出て首都高速に乗ったら、料金所のはるか手前から渋滞。どうやら(小菅の)合流で事故があったようです。
まだ夏休みでドライブに出かける人が多いようで、事故の見物渋滞みたいです。これが普通の平日だともうちょっと流れるんですが･･･。
で結局芦ノ湖スカイラインまでの所要時間４時間。この時点でもうヘロヘロです。
この日は、先週の月曜日に装着したオーリンズというショックアブソーバーメーカーの車高調整式サスペンションキットの山道でのインプレッション取りをした後、一旦環八まで戻りオーリンズのアンテナショップ｢ウノ･パー･ウノ」でサスペンションの取り外し。
すごく高価(税込み３２万３４００円)なんですが、高いだけのことはある、すばらしい出来栄えでした。
ショックアブソーバーというのは、タイヤの内側についている筒のようなもののこと。クルマには乗り心地をよくするために(それだけが目的じゃないんですが)スプリングがついています。スプリングだけだと。いつまでも伸び縮みを繰り返しボヨヨンな乗り心地になってしまいます。そこで、バネの上下動をスムーズに抑え込んでやるためにショックアブソーバーとかダンパーと呼ばれるもの(同じモノです)が付いています。
たぶんあなたのクルマにも付いているはずです。
面白いことにショックアブソーバーというのは、ただバネの上下動を抑えるだけでなく、クルマの操縦性に大きく影響を与えるんです。
で、今回はオーリンズというメーカーの、スプリングとショックアブソーバーがセットになったサスペンションキットを取り付けて、運転のしやすさとか、乗り心地などを試してみたわけです。
詳しくは割愛しますが、いろいろと工夫が凝らされていて、とてもいいモノに仕上がっていました。
スポーツサスペンションキットなので、スポーツドライブを楽しむ人のためのものですね。クルマに興味のない人にとってはさんじゅうまん！？と思うかもしれませんが、気持ち良く、かつ速く走りタイという人にとっては、それだけの価値のあるものに仕上がっているのではないかと思います。
そんなわけで、ウノ･パー･ウノさんでサスペンションを元に戻し、再び小田原へと向かったのでした。
ところが、小田原に向かう道すがら、なぜかノーマルサスにつけ換えたはずのボクのクルマの乗り味がいいんだよね。まだどんな細工をしたのか確認していないんだけど、基本的にはサスペンションを取り付け、ジオメトリー(タイヤの微妙な向き)調整をしただけのはずなんだけどね。
これからお礼緒かたがたメールで聞いてみようと思っているんだけど、ちょっとびっくりでした。
さすがに早起きと４時間の渋滞が効いて、ホテルにチェックインしてすぐに爆睡。
