ウッキーさいとうのウキキ★ブログ

モータージャーナリスト・斎藤聡の、つれづれ日記ブログ。

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マネージングバイアウトその後

書きたくても書けないネタがいくつかあって、更新をサボっておりました。

まだ書けるようになったわけではないので、ホンダレーシングをロス・ブラウンが買った話題の続きです。

結局、ロス・ブラウンを代表者にした旧ホンダレーシングチームの首脳陣がホンダレーシングを買うことになりましたね。

ホンダの関係者に話を聞く機会がないので、内心どう思っているのかは判りませんが、とりあえずは何度なく丸く収まっているような・・・。

噂によると、このチームを存続させるために、ホンダからもかなり資金提供があったとかなかったとか・・・。

F1の世界は複雑で理解できません。

そのブラウンレーシングがテストでは異常に好調で、シーズン緒戦の台風の目になる可能性が高いのだとか。まだ生涯F1勝利1勝しか挙げていないバトン君があと何勝かできるのなら、それはそれでいいのかもしれません。



ところで、もうすぐ高速道路の割引が始まります。

国土交通省 報道発表資料

なんてのがあります。
料金体系はかなり複雑というか、様々な事例を想定して料金体系が示されています。

基本的には土日が地方高速道路1000円で、その間に首都圏や大阪圏など別料金区間を越えて走ったときにも、地方高速道路は1000円が上限になってそれ以上課金されないんですね。
ただしその時は特定料金所間を決められた制限時間内で通過する必要があり、都内に入ってきている高速道路だと、6時間
で通過することになっているんですね。

面白かったのは、
その事例で、
金20:00流入→土23:00流出→特定乗り継ぎ区間→日4:00流入→火2:00流出
 ↑NGの例です

特定乗り継ぎ区間は6時間以内で通過しているんですが、最後の流出日が最初の流出日(土23:00)から2日間以上経過しているのでNGなんだそうです。

まあ、それはいいんですが、日曜日の朝4時に高速道路に乗って、火曜日の夜の2時に高速道路を下りるって、70時間も高速道路上にいるってことですよね。

もしかしたら、そういうチャレンジをする人がいるかもしれませんが、それはそれでいいんじゃないでしょうかねえ? 高速道路って乗っているから楽しいのではなく、移動のために使うものですよね?

ただ長く乗っていたいというのは、明らかにひたすら高速道路を走るのを狙った特殊な人で、そんな人が10人や100人いても、大勢に影響ないような気がするんですが・・・。


それと、改めて日本の高速道路網をみると、大阪で完全に分断しているんですね。
だから、九州から青森までは行けますが、一筆書きでぐるっと日本を1周することはできないんですね。


あと気になるのは、対象となる土日祝日を挟めば1000円上限は適用になるそうなんです。

「対象日前の平日に入って土日休日も走行し対象日後の平日に出た場合も適用となりますが~」
とあるんですが、そうすると月曜の深夜0時30分に入って土日を挟んで翌週の金曜日の23時30分に出ても1000円てことなんでしょうか?

できたからと言って意味はありませんけど・・・。
むしろそんな無駄なことをやる人がいたらみて見たい気がします。

そのうち誰か盲点を見つけて面白いことをやってくれるのを期待したいです。



高速道路の割引で、クルマに乗ったり走って楽しむことが再認識されるといいんですが・・・。
ついでにクルマへの興味が喚起されるとさらにうれしいです。

たぶんこのゴールデンウイークあたりは渋滞でスンゴイことになるような気がしますが・・・。

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コメント

大阪-静岡

嫁の実家に行くのは、絶対車でとなります

  • 2009/03/16(月) 20:06:41 |
  • URL |
  • ヒロ[e:347] #-
  • [ 編集]

横浜-宝塚

今までどおり絶対に車です。。。v-17

ブラウン勝ちましたね!
これがホンダだったらなぁ。。
って思ってしまいました。

マセラティ

グランツーリズモSに試乗して来ました
エンジン、最高でした!

  • 2009/03/29(日) 19:34:38 |
  • URL |
  • ヒロ[e:347] #-
  • [ 編集]

返事が遅くなってゴメンナサイ

やっぱりクルマ使いますよね。
交通量は多めだなとは思いましたが予想したよりは渋滞も少なかったみたいだし・・・。

あゆみさん
ブラウンレーシング勝っちゃいましたね! ビックリです(@_@;)

  • 2009/03/30(月) 18:58:26 |
  • URL |
  • ウッキー #-
  • [ 編集]

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