この１週間は特に暑かったですね。
１５日は熊谷で４０･９度の日本記録をマーク！
ぜんぜん嬉しくありません。
これは気象庁の公式記録ですが、街中での実際の気温はもっと上。４２から３度くらいはあったんじゃないでしょうか？
これだけ暑いと日本て気がしません。完全に赤道付近の暑さです。
それはさておき、先週の続きを書くと、やっぱり１１日も筑波山でのロケになり、予定通りに１２時くらいには取材終了。
でお約束のトレノで昼食となりました。
それにしても暑いのなんの
日なたに止めておいたクルマは、クルマ自体が熱を持っちゃって文字どおりオーブンですね。エアコン効かない。窓を開けて走り、室内に風を送りながら、室内の空気を入れ替えると同時に、クルマにも直接風を当てて冷やすという、もっとも原始的な方法が一番効果があったりして･･･。
じつはこの日から１８日まで、スバルさんから新型インプレッサのＳ−ＧＴをお借りしてまして、取材に行った足でそのまま新宿スバルビルまで行き、真っ赤なインプレッサで帰ってきました。
でもって、せっかく借りたんだからと、実家まで往復約３００キロ、家族で行って参りました。
ヨメ｢赤い車だ。これなんてクルマ？」
ボク｢インプレッサです」
ヨメ「ふ〜ん･･･」
･･･ってリアクションはそれだけかい！
乗り心地はゆったりソフトで楽チンです。
「だろ？」
とヨメに言うと
「そうなの？ よくわかんない」
･･･ウヌゥ、アナタのオシリのオニク、スコシ厚すぎマセンカ？
秋にはコレのどえりゃあ速いバージョンが出るから(わたし名古屋人ではりません)これはこれでいいのかもしれませんが、個人的には、マニュアルミッション(５速)は、クラッチのつながり方ががボヤンとしているし、足回りもソフトで、シャキッ！とした感じがしないのが、もの足りませんでした。
もっとも、そんなクルマの動きを無視してウリャ〜ッ！ て走ると、ターボ付き２５０馬力+４ＷＤの威力を発揮して、とんでもなく速く走り曲ることができます。
かなりの性能を秘めているんですが、スポーティな乗り味をわざと消しているクルマなんですね。ホントは高性能なんだけど、普通の５ドアハッチが欲しい人には、広いし値段も手頃だし、いいかもしれません。
ちなみに燃費は、都内渋滞＋首都高＋市街地＋高速＋田舎道を好きなように約３００km走り、満タン方で９･８ｋｍ/Ｌとまずまずでした。もう少し燃費を気にして走れば軽く１０km／Ｌは超えそうです。
そうそう、返却のためにスタンドで燃料を入れていたら、スタンドのお兄さんに、
「あ、マニュアルなんですねえ」
って言われちゃいました。マニュアルが珍しい、そんな時代になったんですよね(←かなり前からです)。
ＷＲＸなんて乱暴なクルマに乗っていると、マニュアルが当たり前。ボク的にはマニュアル車に乗ることに違和感はないのですが、いまフツーのクルマでマニュアルなんて少ないんですよね。
