http://ukkisaito.blog68.fc2.com/ モータージャーナリスト・斎藤聡の、つれづれ日記ブログ。 ja http://ukkisaito.blog68.fc2.com/blog-entry-295.html 今年最後となるアウディ･ドライビング･エクスペリエンスをやってきました。場所は栃木のＧＫＮドライブラインのテストコース。Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ３です。雨予報だったにも関わらず、比較的天気がよかったのはさいわいでした。じつは、今回のイベントの前日に、アウディジャパン社員全員参加によるドライブイベントが、同じ会場で行われたのでした。社長以下合計１４０人参加の大イベントで、このイベントだけでイントラ、スタッフ
場所は栃木のＧＫＮドライブラインのテストコース。
Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ３です。

雨予報だったにも関わらず、比較的天気がよかったのはさいわいでした。


じつは、今回のイベントの前日に、アウディジャパン社員全員参加によるドライブイベントが、同じ会場で行われたのでした。
社長以下合計１４０人参加の大イベントで、このイベントだけでイントラ、スタッフはボロボロになってしまったのでした。


この後、続けてＡＤＥを２日やるのはちょっと辛いかも･･･
と、金曜日の晩に思ったのですが、いざＡＤＥが始まり参加者の顔をみると、モチベーションが上がってくるから不思議です。

ＡＤＥの良さは、１対多数の参加者ではなく、参加者３人ににつき１人のインストラクターが担当してカリキュラムを進めて行くので、参加した方の顔がハッキリ見えるところです。これは、参加した方ばかりでなく、ぼくたちインストラクターにとっても良い点なんです。
楽しそうな表情や、悔しそうな顏をみたり、間近で会話すると、元気が出てくるから不思議です。


次ぎのＡＤＥは１月下旬に北海道士別で行われるシチュエーション５．雪上＆氷上イベントです。
昼食には美味しいジンギスカンも出る（はず）ので、お楽しみに。
]]> クルマ 2009-11-16T14:25:10+09:00 ウッキーさいとう FC2-BLOG http://ukkisaito.blog68.fc2.com/blog-entry-294.html トヨタ撤退のニュースはイタリアで聞いたのでした。４→７日の２泊４日弾丸ツアー。シトロエンC3の試乗会。秋も深まるこの時期は、ヨーロッパのメーカーは試乗会を暖かな南イタリアやポルトガル、スペインなどで行うことが多いみたいです。フライトはエール●ランス。仲間内ではではあまり評判の芳しくない会社なんです。そもそも●ャルルドゴールでトランジットすると荷物がロストするなんてのは日常茶飯事。そんなわけで、ボクも手
４→７日の２泊４日弾丸ツアー。
シトロエンC3の試乗会。

秋も深まるこの時期は、ヨーロッパのメーカーは試乗会を暖かな南イタリアやポルトガル、スペインなどで行うことが多いみたいです。

フライトはエール●ランス。
仲間内ではではあまり評判の芳しくない会社なんです。

そもそも●ャルルドゴールでトランジットすると荷物がロストするなんてのは日常茶飯事。

そんなわけで、ボクも手荷物のみで搭乗したのでした。


でも、まあそう頻繁にトラブルなんてあるわけないよなぁ～、と思っていたら……


荷物を預けた某氏。パリに一泊する予定なのに、荷物だけ次の目的地であるローマまで行ってしまったのでした。
やるなあエールフ●ンス！！


そう、初日はなぜかパリに１泊。
翌日朝の便でローマに向かったのでした。


ロストした･･･というか一足先に行ってしまった某氏の荷物は、ローマでは真っ先に出てきたのですが、今度は他の人の荷物がしばらく出てこず。



ローマの空港って、レオナルドダビンチ空港っていうんですね。
で、ダビンチのでかい銅像が･･･。



でもって、そそくさと(？)試乗。翌日の午前中も試乗して、試乗会は終了。

午後、フライトまでの空き時間を利用して、弾丸ローマ観光を敢行。
バスでぐるぐる見て回っただけですけどね。

というか、ローマをあるいて回ろうとしたら、とても１日や２日ではみて回れませんて。
街に遺跡があるんじゃなく、遺跡の中に街があり、人が無理やり生活しているって感じ。


コロッセオでかいです。人が豆粒に見えます。
写真でみると大きさが分かりにくいのですが、実際にみると、そのむやみやたらなでかさに圧倒されます。


こちらも･･･やたらでかい。これが重機もないローマ時代に造られたというんですから、とんでもない権力です。


ローマ市内は、街中が雑然･混沌としていて、ヨーロッパのアジアって雰囲気。
このゴチャゴチャ具合かなり好きです。
治安もそれなりに悪いって話ですけど、いつかゆっくり街中を見て回りたいです。





]]> 日記 2009-11-08T16:08:37+09:00 ウッキーさいとう FC2-BLOG http://ukkisaito.blog68.fc2.com/blog-entry-293.html ・・・というニュースが飛び込んできました。昨年ホンダがF1撤退を決め、BMWが撤退を発表し、ついにトヨタも・・・というわけです。自動車メーカーを取り巻く経営環境はそれだけ厳しいということなのでしょう。それにしても、カムイは、日本GPとアブダビGP二出場し、最終戦アブダビでは6位入賞という快挙を成し遂げ、F1パイロットとしての資質を存分に見せてkれただけにとても残念です。４日の会見では中嶋一貴と小林可夢偉のサポ 昨年ホンダがF1撤退を決め、BMWが撤退を発表し、ついにトヨタも・・・

というわけです。

自動車メーカーを取り巻く経営環境はそれだけ厳しいということなのでしょう。


それにしても、カムイは、日本GPとアブダビGP二出場し、最終戦アブダビでは6位入賞という快挙を成し遂げ、F1パイロットとしての資質を存分に見せてkれただけにとても残念です。

４日の会見では中嶋一貴と小林可夢偉のサポートを行いF1に乗れるように努力するということなので、ぜひそこのところは何とか頑張って実現して欲しいものです。


]]> クルマ 2009-11-05T03:13:30+09:00 ウッキーさいとう FC2-BLOG http://ukkisaito.blog68.fc2.com/blog-entry-292.html テレビの話です。普段あまりテレビを見ないのですが、たまたまゴルフの日本オープン・・・。つい見入ってしまいました。石川遼選手と今野選手と小田選手の三つ巴の戦い。ひりひりするくらい緊張感のあるものでした。今や日本のトッププロといえるくらいに成長した、とてつもない１８歳、石川遼選手のプレーも見事でしたが、今野選手の巧さ、小田選手の勝負強さも見応えがありました。ところが、今日ネットをくぐると、記事は遼くん
普段あまりテレビを見ないのですが、たまたまゴルフの日本オープン・・・。
つい見入ってしまいました。

石川遼選手と今野選手と小田選手の三つ巴の戦い。
ひりひりするくらい緊張感のあるものでした。
今や日本のトッププロといえるくらいに成長した、とてつもない１８歳、石川遼選手のプレーも見事でしたが、今野選手の巧さ、小田選手の勝負強さも見応えがありました。

ところが、今日ネットをくぐると、記事は遼くんばっかりでプレーオフを制してツアー初優勝を果たした小田選手の記事があまりにも少ない。

時の人、人気の人ばかりをヨイショッと持ち上げて、記事を作るのってあまりにも浅すぎません？


様々に絡み合う人間像模様があるから、突出した選手の凄さが浮き彫りになるのだと思うし、そこからまた新しいヒーローやスター選手が生まれてくるわけです。

プレーの面白さに対して報道の浅さが気になってしまったのでした。
まあ、最近のマスコミの傾向ではあるんですけど･･･(ちょっと空に向かってつば吐いてます）。



でもって夜。
テレビじゃありませんが、Ｆ１ブラジルＧＰをＦ１のオフィシャルサイトで見ていたのでした。
このＷＥＢサイトのLive Timingというコンテンツで、ラップタイムなどの数字だけでF１の模様がライブ中継されているんです。
見慣れるとこれがなかなか面白いんですが、今回はチャンピオンの芽のあるフェッテル、バリチェロ、バトンの映像ではなかなか見えにくい攻防が判り、あっという間に時間がすぎてしまったのでした。
それに中島一貴選手の意地と小林可夢偉選手の健闘の様子も伝わってきました。

翌日(つまり今日ですが)録画していたF1中継を見てしまいました。

まれに見る好レースだったのではないかと思います。
特に可夢偉選手は、サードドライバーとは言え、テスト制限のためにほとんどF1に乗る機会がなかったのにも関わらず、素晴らしい走りを見せていたと思いました。速さとしては、トップグループに対して０･５秒くらい遅かったので、あれ以上の成績はブラジルGPでは難しかったのではないかと思いますが、いまのF1の運転の難しさを考えれば、上出来どころが１００点満点を上げてもいいと思います。
自分のクルマを作りシーズンを戦うことができれば、そのギャップは簡単に埋まるはずで、可夢偉選手の本当の走りが見たくなってきました。

今シーズンはなかなか歯車がかみ合わず、ポイントが取れない中嶋一貴選手のもっとよい条件での走りも見たいです。


そんなこんなで、昨日の夕方から今朝にかけて、久々にテレビ三昧だったのでした。






]]> 日記 2009-10-19T17:06:54+09:00 ウッキーさいとう FC2-BLOG http://ukkisaito.blog68.fc2.com/blog-entry-291.html １１月１６日、富士スピードウエイでＡＳＥ（アウディ･スポーツ･エクスペリエンス）が開催されました。例年このイベントは雨 (-_-メ)昨年は台風接近、一昨年も土砂降りで、８０km／hでハイドロプレーニングがおきるような状況。ところが今年は晴れ。路面もドライコンディションで絶好のイベント日和。このイベントにはスクールカーコースという、スクールカーを使ったコースと、マイアウディコースという、自車持ち込みのコースが 例年このイベントは雨 (-_-メ)
昨年は台風接近、一昨年も土砂降りで、８０km／hでハイドロプレーニングがおきるような状況。

ところが今年は晴れ。路面もドライコンディションで絶好のイベント日和。

このイベントにはスクールカーコースという、スクールカーを使ったコースと、
マイアウディコースという、自車持ち込みのコースがあります。

今年はマイアウディコースの人気が高く、定員一杯
スクールカーコースはちょっとだけ空きがありました。

半日に短いイベントなんですが、前半にハンドル操作やブレーキの練習をして、最後にサーキットを走ります。
マイアウディコースは先導走行→インストラクターによるサーキットタクシー、
スクールカーコースは先導走行→フリー走行(短いですけど)というカリキュラム。

今年は路面がドライだったこともあって、先導走行もサーキットタクシーもペース速め。
あっ、サーキットタクシーはいつもか･･･。

マイアウディコースのフリー走行は速度無制限。

でも無事故でイベントを終了することができました。

過去の、土砂降りの中でのイベントでも事故は１度も起きていないんですけどね。
この無事故記録はずっと続けて行きたいです。

午前、午後とイベントをやって終了。


皆さん、お疲れさまでした。
]]> クルマ 2009-10-18T00:30:15+09:00 ウッキーさいとう FC2-BLOG